中國環(huán)保部科長周生賢5月22日在此中舉辦的第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第八次大會上說，霧霾天氣和工業(yè)制氧機污染已變成中國東部地區(qū)城市氣體污染的明顯問題。

周生賢在《國務(wù)院辦公廳空氣污染預(yù)防工作進(jìn)展匯報》中匯總了現(xiàn)階段在我國空氣污染預(yù)防工作上存在的不足。

他說道，以煤為基本的能源結(jié)構(gòu)造成了氣體污染物的高排出總產(chǎn)量。煤碳在中國電力能源消費中的比例約為70%，是環(huán)境空氣中二氧化硫、氮氧化合物和粉塵的首要來源于。粉塵污染仍將是中國氣體污染的一個關(guān)鍵特點。預(yù)估到2010年二氧化硫排出量仍將做到2200萬噸級上下。

　　他強調(diào)，中國發(fā)展趨勢城市開展空氣生態(tài)環(huán)境保護(hù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然不容樂觀。上年完成中國一百一十三個關(guān)鍵科學(xué)研究城市中，有四十八個城市空氣質(zhì)量指數(shù)管理方法達(dá)不上二級市場規(guī)范；霧霾和工業(yè)制氧機污染公司已成為了在我國東部地區(qū)城市氣體污染的突顯一個問題。上海市、廣州市、天津市、深圳市等城市的霧霾日數(shù)已占全年度總?cè)諗?shù)的三成到五成。

除此之外，機動車輛污染問題更加突顯。周生賢說，2008年中國汽車擁有量超出6400萬臺，汽車廢氣排放已變成大中型城市氣體污染的主要來源于。盡管機動車輛AⅢ規(guī)范已獲得普遍執(zhí)行，北京市、上海市提早執(zhí)行了我國Ⅳ規(guī)范，但汽車然料品質(zhì)顯著落后于汽車技術(shù)性發(fā)展，牽制了機動車輛污染預(yù)防的發(fā)展趨勢